29 de octubre de 2026

El fraticida - Javier Pérez Bolet

Fecha de edición: mayo 2.026
Editorial: istoría
Páginas: 592
Precio: 23,90 €
Género: Novela histórica

Sinopsis: En una península ibérica fragmentada por ambiciones rivales, Castilla se ha convertido en el epicentro de una lucha despiadada por el poder. Tras la muerte de su padre, en plena peste negra, Pedro I asciende al trono siendo apenas un adolescente. Pronto deberá enfrentarse a un reino dividido, marcado por las intrigas de la nobleza y la amenaza constante de su hermano Enrique de Trastámara, que está decidido a arrebatarle la corona. 

Con una mezcla de firmeza y clemencia, Pedro intentará mantener el control, pero su relación con María de Padilla y el rechazo a su esposa, Blanca de Borbón, provocarán la ruptura con la aristocracia. La traición llegará a su punto álgido cuando sus propios aliados se vuelvan contra él. Capturado y humillado, logrará escapar y recuperar el trono, del que emergerá transformado en un hombre más desconfiado e implacable. 

Mientras tanto, tras haberse exiliado en Francia y tejido alianzas en el marco de la Guerra de los Cien Años, Enrique regresará a Castilla para disputar el trono en medio de la guerra con Aragón, un conflicto que pronto desbordará lo dinástico y se convertirá en internacional.

Con personajes llenos de fuerza, hombres hechos a la guerra y mujeres poderosas y heroicas en sus gestos, El fratricida es una novela que demuestra que el equilibrio es frágil y que la ambición desmedida no sólo es capaz de destruir vidas, sino de redefinir el destino de todo un reino.


OPINIÓN

Siempre me ha fascinado la historia de Pedro I de Castilla y su hermanastro Enrique de Trastámara, y es que la Baja Edad Media peninsular ofrece un material narrativo de intensidad feroz, donde la alta política se entrelaza con las pasiones más viscerales y las tragedias familiares. Con El fratricida (Istoría), Javier Pérez Bolet regresa al género histórico con pulso firme tras su aplaudida tetralogía Deus Vult. En más de quinientas páginas, nos traslada a la Castilla convulsa de 1350 para diseccionar el enfrentamiento entre ambos hermanastros, una pugna que no solo desgarró un reino, sino que redefinió el tablero geopolítico europeo en plena crisis de la peste negra.


La novela arranca con un vacío de poder explosivo. Tras la muerte de Alfonso XI durante el cerco de Gibraltar, la corona recae sobre el joven Pedro, hijo legítimo de María de Portugal, un muchacho de apenas quince años criado lejos de los círculos áulicos, mientras sus hermanos bastardos, la prolífica descendencia que el rey tuvo con la Favorita, Leonor de Guzmán, campaban a sus anchas por el reino. Este punto de partida dibuja un escenario de honda tragedia humana. 


Desde las primeras páginas, el gran acierto del autor es renunciar al maniqueísmo: el lector comparte la humillación pública de la reina María, comprende la inseguridad de Leonor de Guzmán, sufre la soledad de un Pedro coronado en una corte de lobos y entiende el rencor visceral de Enrique tras el asesinato de su madre. De ese choque de heridas y ambiciones nace una guerra civil sangrienta e inevitable. 

En lo estructural, estamos ante una novela de construcción pausada y profunda. Pérez Bolet no busca el efectismo fácil: teje una trama política compleja y exigente que recompensa al lector, sin sacrificar la agilidad narrativa. Durante dos décadas asistimos a una sucesión de alianzas frágiles, pactos rotos, conspiraciones palaciegas, exilios y asesinatos, con Castilla convertida en pieza clave de la Guerra de los Cien Años, entre los intereses cruzados de Francia e Inglaterra. La crudeza de la época se refleja con fidelidad: los personajes maduran a golpes de traición y las figuras reales, bien ficcionadas, se vuelven seres poliédricos, con fortalezas y debilidades oscuras. Es imposible no dudar entre el afecto y el rechazo hacia los dos contendientes, atrapados en una espiral de violencia que desemboca en los campos de Montiel.

El rigor documental es patente en cada detalle político y en el sólido trasfondo de época. La novela se cierra, además, con un interesante epílogo histórico que narra lo que vino después de los hechos relatados, tanto en el bando de los petristas como en el de los enriqueños. Y respeta al lector inteligente: en una época editorial a menudo saturada de licencias anacrónicas y agendas presentistas, es un lujo sumergirse en una obra donde la historia real supera a la ficción. A ello se suma un detalle editorial que los amantes del género agradecerán: unos mapas detallados, claros y coloridos en las solapas, imprescindibles para seguir los movimientos de tropas y el complejo devenir del conflicto.

 

Quien llega a Montiel conoce el desenlace, y aun así lo teme. Ahí reside el mérito del autor: convertir un final conocido en una tragedia que se sufre página a página, la de dos hermanos a quienes el rencor, la ambición y la sangre derramada volvieron enemigos irreconciliables. Una novela histórica madura, absorbente y exigente, indispensable para comprender un periodo violento y decisivo de nuestra Edad Media.



Susana D.

26 de octubre de 2026

Normandía 1944. Guía del campo de batalla - Sergio Martínez Soriano

Fecha de edición: 2.026
Editorial: Desperta Ferro
Páginas: 216
Precio: 26,95 €
Género: Historia militar, guía de viajes

Sinopsis: Normandía 1944. Guía de la batalla es una inmersión completa en uno de los episodios decisivos de la Segunda Guerra Mundial. Diseñada para viajeros curiosos y amantes de la historia, esta guía combina mapas detallados, itinerarios organizados y un contexto histórico riguroso que permite comprender cada lugar antes de visitarlo.

De la mano de Sergio Martínez, del exitoso canal Historias Bélicas Que Merecen Ser Contadas, encontrarás una selección de puntos de interés imprescindibles: playas del desembarco, museos, cementerios militares, fortificaciones alemanas y enclaves donde aún se percibe la magnitud de la Operación Overlord. Cada parada está acompañada de explicaciones claras, fotografías y recomendaciones prácticas para aprovechar al máximo la visita. Esta guía no solo orienta el recorrido, sino que también ayuda a conectar cada paisaje con los acontecimientos que allí tuvieron lugar, porque la visita a Normandía supone una experiencia completamente distinta e insustituible: es caminar, respirar y contemplar el escenario donde la historia se forjó. Es vivirlo.


OPINIÓN

Pisar las arenas de Omaha, recorrer los restos del Atlantikwall en Longues-sur-Mer o detenerse bajo la sombra del puente Pegasus no es simplemente hacer turismo: es asomarse directamente al escenario donde se decidió el destino de Europa. Pero para que esa experiencia cobre verdadero sentido sobre el terreno, la clave está en cómo se mira. De eso trata Normandía 1944. Guía del campo de batalla, publicada por Desperta Ferro y firmada por Sergio Martínez Soriano, divulgador al frente del canal Historias Bélicas Que Merecen Ser Contadas y guía con amplia experiencia sobre el terreno. 

Normandía ofrece museos, playas, baterías, cementerios, monumentos y ciudades con un papel clave en la campaña. Con tantas posibilidades y un número de días limitado, lo difícil no es encontrar información, sino decidir qué visitar y en qué orden. Dominar el contexto histórico no siempre ayuda a decidir a qué hora llegar a cada sitio, y ahí es donde este libro marca la diferencia. Sergio renuncia a abarcarlo todo y prioriza lo que de verdad ayuda a entender la batalla. 

El autor calcula que hacen falta como mínimo tres jornadas enteras para ver lo esencial, y organiza la obra en otros tantos itinerarios temáticos:

• Día 1 | Los desembarcos y la cabeza de puente: un recorrido por los sectores Omaha y Gold, que combina enclaves míticos como Pointe du Hoc, el punto de resistencia WN62 o las impresionantes estructuras del puerto artificial de Arromanches.

• Día 2 | El sector estadounidense y la península del Cotentin: centrado en las operaciones de las divisiones aerotransportadas 82.ª y 101.ª, con paradas icónicas en Sainte-Mère-Église, el asalto a Brécourt Manor o el cementerio de La Cambe.

• Día 3 | El sector británico y las unidades alemanas: tras las huellas del puente Pegasus, las encarnizadas luchas en Villers-Bocage o la célebre acción de Michael Wittmann, para culminar en la histórica ciudad de Caen.

 

Al cierre de los días segundo y tercero se añaden paradas complementarias, pensadas para quien quiera ir más allá de lo imprescindible y descubrir lugares menos conocidos. 

Cada jornada arranca con el contexto histórico de los sitios que se van a visitar, una descripción del recorrido y el tiempo aproximado de cada visita, además de sugerencias para comer sin romper el ritmo. Los itinerarios, lineales o circulares, están trazados para perder el mínimo tiempo en carretera. En cada punto de interés hay un plano que acompaña el recorrido, con explicaciones para leer sobre la marcha, y códigos QR que abren la ubicación en el mapa. La edición, a todo color, incluye numerosos mapas y líneas para tomar notas, y se cierra con una bibliografía para quien quiera seguir investigando. 

Hay un consejo práctico que merece la pena recordar: mirar las mareas antes de viajar. Con la bajamar, Omaha y Arromanches se ven mucho mejor.

 

El punto fuerte del volumen es sin lugar a dudas la cartografía detallada; los planos de posición y los mapas tácticos permiten situar cada combate prácticamente al metro cuadrado. Pero no se queda en lo decorativo, los mapas permiten seguir los hechos sin perderse entre nombres de unidades, porque lo que importa es quién estaba en cada lugar, qué ocurrió allí y por qué ese punto pesó en el desarrollo de la batalla. Ese enfoque se refleja también en un lenguaje que simplifica sin trivializar, y en una estructura cronológica e intuitiva que evita itinerarios erráticos: cada parada aporta el contexto necesario para la siguiente.

 

Finalmente, conviene saber que la obra es un manual para organizar y entender una visita, no un estudio exhaustivo de la campaña. Para eso existen otros trabajos. Es ideal si vas a viajar pronto y quieres llegar con el recorrido resuelto, y también si buscas un libro de consulta. Quien no pueda viajar todavía puede recorrer la zona sobre el papel, y quien ya la conozca encontrará nuevos motivos para volver. 

Tanto si estás planificando tu primera visita a las playas del Desembarco como si prefieres disfrutar de un manual analítico e ilustrado desde la tranquilidad de tu casa, esta obra es una herramienta imprescindible. Un libro que se lee, se consulta y, sobre todo, se vive a pie de campo.



Andrés CM

22 de octubre de 2026

Los aviones de caza soviéticos 1936-1941 - Cristóbal Vergara Durán

Fecha de edición: 2.025
Editorial: HRM Ediciones 
Páginas: 354
Precio: 23,95 €
Género: Historia militar

Sinopsis: El estado socialista liderado por Stalin quiso contar con los mejores cazas para defender la URSS de cualquier agresión. A mediados de los años treinta, N. Polikarpov logró diseñar el biplano I-15 “Chato”, que tuvo su debut en combate sobre los cielos de la península durante la Guerra Civil Española, junto al prolífico I-16 “Mosca” donde les tocó batirse con el Bf 109 de la Legión Cóndor. Más tarde se enfrentaron a los cazas japoneses en el remoto conflicto de Jaljin Gol y meses después contra los finlandeses en la Guerra de Invierno. 

A pesar de que las VVS (Fuerzas Aéreas Soviéticas) eran las más numerosas del planeta en el momento en que Hitler atacó por sorpresa a la URSS el 22 de junio de 1941, una inmensa parte de ellas estaban formadas por anticuados y obsoletos modelos para aquella época, tales como el I-153 y el I-16. Apenas disponían de unos cientos del avanzado MiG-3 o Yak-1. A través de inmensas pérdidas tuvieron que elaborar aceleradamente una evolución de su doctrina militar y modernización técnica de sus cazas. A las puertas de Moscú las fuerzas aéreas soviéticas resurgieron de sus cenizas para infligir la primera derrota a las tropas germanas y su exhausta Luftwaffe. 


OPINIÓN

Pocas transformaciones en la historia militar del siglo XX resultan tan dramáticas como la de la aviación de caza soviética en el lustro previo a la Gran Guerra Patria. A mediados de la década de 1930, las Fuerzas Aéreas Soviéticas (VVS) eran referencia mundial por su calidad técnica y su volumen; en junio de 1941 sufrieron una de las catástrofes operacionales más devastadoras jamás registradas. En Los aviones de caza soviéticos 1936-1941 (HRM Ediciones), Cristóbal Vergara Durán se propone reconstruir ese periodo convulso en el primer volumen de una obra en dos partes que sigue el devenir de la caza roja desde la Guerra Civil Española hasta los compases iniciales de 1942.


El ensayo rebasa el marco de la monografía técnica tradicional. Lejos de limitarse a un catálogo de prestaciones, velocidades y armamentos, Vergara Durán entrelaza con fluidez narrativa la evolución de los aparatos con las realidades políticas, logísticas y doctrinales del régimen estalinista. La aviación no se analiza como un ente aislado, sino como reflejo directo de las tensiones industriales y las contradicciones conceptuales de la URSS del momento.

 

Especial interés tiene el pulso doctrinal entre biplanos y monoplanos. La obra expone con claridad las paradojas que dejó la Guerra Civil Española: el buen rendimiento del biplano Polikarpov I-15 «Chato» junto al revolucionario monoplano I-16 «Mosca» alimentó una peligrosa complacencia en la cúpula militar, que extrajo conclusiones erróneas de aquel campo de pruebas. Mientras diseñadores visionarios como Nikolai Polikarpov entendían que el futuro pertenecía a los monoplanos veloces, el mando del Ejército Rojo insistió en conservar biplanos de extrema maniobrabilidad como el I-153 «Chaika». Esta fricción, agravada por las carencias que dejaron al descubierto los cazas japoneses en Jaljin Gol y, sobre todo, la amarga Guerra de Invierno contra Finlandia, frenó la modernización que las VVS necesitaban. 

El volumen avanza en estricto orden cronológico por los teatros de Extremo Oriente, el conflicto sino-japonés y el colapso de la Operación Barbarroja, episodio que ocupa más de la mitad del relato. Así reconstruye el autor la curva de aprendizaje de la aviación soviética. Retrata el destino trágico de miles de pilotos atrapados en monturas obsoletas el 22 de junio de 1941, la llegada a trompicones de la nueva generación de cazas (MiG-3, LaGG-3 y Yak-1), la titánica operación de trasladar la industria aeronáutica más allá de los Urales y la rápida incorporación del material aliado de Préstamo y Arriendo (Lend-Lease), como los Hurricane o los P-40.


En lo formal, destaca un imponente aparato gráfico y estadístico: tablas comparativas de prestaciones, planos detallados, mapas de despliegue y un meticuloso registro de unidades que otorgan al texto un sólido valor de consulta. Esa densidad no frena la lectura, pues el autor sabe contextualizar los combates, del cerco de Leningrado y la batalla de Kiev a la contraofensiva invernal ante Moscú y la caída de Sebastopol en Crimea, y convierte el relato en un fresco militar vibrante.

  

Entre el orgullo de las VVS de mediados de los años treinta y los aeródromos arrasados del 22 de junio de 1941 se extiende un camino de errores doctrinales, decisiones políticas y apuestas industriales que el libro recorre sin perder el pulso. Al llegar a la contraofensiva ante Moscú, el lector comprende que el desastre no fue un accidente, sino el resultado de una cadena de elecciones, y que la aviación soviética empezaba a aprender a golpes. Falta ver cómo esa lección se transforma en victoria, y Vergara Durán lo narra en el segundo volumen, ya disponible y dedicado a 1942-1945.



Andrés CM