Sinopsis: «Correr en un coche de carreras es lo más bonito del mundo», afirmaba con rotundidad Paco Godia en 1981. Sin embargo, si este libro se hubiese escrito hace apenas un cuarto de siglo, su tamaño habría sido notablemente inferior. Hasta el año 1999, la presencia española en la categoría reina era un hecho meramente anecdótico. Pero la audacia de pioneros como el propio Godia, Alfonso de Portago, Álex Soler-Roig, Emilio de Villota, Adrián Campos o Luis Pérez-Sala —quien además firma el prólogo de esta obra— sembró una semilla que terminaría por florecer de forma imparable. Con el salto definitivo de Pedro de la Rosa y Marc Gené, las barreras cayeron para siempre, abriendo paso a una era dorada marcada por el bicampeonato mundial de Fernando Alonso y los triunfos de Carlos Sainz Jr. al volante de la sacrosanta Ferrari.
Este libro repasa este
proceso de incorporación de españoles a la Fórmula 1, que va mucho más allá de
los grandes nombres de pilotos que todos tenemos en la cabeza. A través de sus
páginas, descubrirás el nacimiento de la Fórmula 1 y los secretos de las
escuderías, recordando hitos como la valiente aventura del equipo español que
compitió en la parrilla entre 2010 y 2012. Es también un homenaje al talento de
los ingenieros que siguieron la estela iniciada por Joan Villadelprat en los
años ochenta, y un recorrido por los circuitos que sitúan a España como el
sexto país con más grandes premios disputados de la historia. Una
transformación imponente que no deja de crecer y que ya mira hacia el futuro
con los trazados de Barcelona-Catalunya y el nuevo Circuito Madring asegurados
en el calendario.
El libro está
estructurado en cinco grandes bloques —Pilotos, Equipos, Circuitos, Ingenieros
y Otros protagonistas—, además de contar con un clarificador prólogo a cargo
del expiloto Luis Pérez-Sala. A través de ellos, se analiza a cada protagonista
recurriendo a la fórmula de pequeñas biografías. Esta aproximación
prosopográfica permite reconstruir la Fórmula 1 no solo como un escenario de
gestas individuales, sino como un entramado técnico, industrial, organizativo e
institucional. En este engranaje, la notable tradición organizativa de los
trazados nacionales —que sitúa a España entre las potencias históricas en
albergar Grandes Premios—, el talento de ingenieros pioneros como Wifredo
Ricart o Joan Villadelprat, y proyectos colectivos como la efímera aventura del
equipo HRT resultan tan determinantes como quienes empuñaron el volante.
Creo que el mayor acierto de la obra reside en ilustrar el profundo cambio de paradigma que ha experimentado el deporte en nuestro país: la metamorfosis desde una presencia meramente testimonial hasta una posición de relevancia consolidada en la parrilla global. El autor contrapone con lucidez el «quijotismo» de los pioneros —figuras como Paco Godia, el marqués de Portago, Álex Soler-Roig, Emilio de Villota o Adrián Campos, que compitieron a menudo como privados financiando sus propias aventuras en un entorno desprovisto de tejido industrial— con la posterior eclosión de la era moderna. El texto traza con precisión el punto de inflexión marcado a finales de los noventa por Pedro de la Rosa y Marc Gené, un puente crucial que acabaría desembocando en los campeonatos de Fernando Alonso y en las victorias de Carlos Sainz Jr. al volante de Ferrari.
El dilatado bagaje periodístico de Vicario en el ámbito del automovilismo histórico dota al volumen de un valor enciclopédico e historiográfico indiscutible, facilitando una consulta documental ágil. Sin embargo, la opción metodológica por las microbiografías conlleva inevitablemente ciertas servidumbres narrativas. Al parcelar siete décadas de trayectoria en entradas individuales, la continuidad de la masa argumental tiende a fragmentarse.
A pesar de esta
inevitable dispersión formal, Españoles en la Fórmula 1 se erige como una obra
de memoria y referencia indispensable para cualquier aficionado a la Fórmula 1
y al deporte. Iván Vicario Martín elude el sensacionalismo chauvinista para
ofrecer un ejercicio de documentación riguroso, demostrando que detrás de los
éxitos mediáticos u organizativos de hoy existe un poso historiográfico de
tenacidad, técnica y audacia. El legado español en la Fórmula 1 es inmenso y
merecía un libro como este.




















